Sensor e atuador para veículo elétrico

Atualmente, os produtos da série Sensor da nossa empresa atingiram uma parceria de longo prazo com a marca Tram Nio no setor. Obviamente, nossa chave de proximidade indutiva é um método de baixo custo para objetos de metal sem contato. Amplamente utilizado em campos -chave de componentes metálicos, como a indústria automotiva, a indústria metalúrgica, a indústria de máquinas -ferramentas, a indústria de robótica, engenharia mecânica, sistemas de transportadores, indústrias de fabricação de papel e impressão. Muitas aplicações de automação industrial (IA) exigem a capacidade de perceber a presença e/ou posição de objetos ou corpos humanos sem contato físico, a fim de evitar restringir ou limitar o movimento de objetos percebidos.

Os sensores automotivos são dispositivos de entrada no sistema de computador automotivo, que convertem várias condições operacionais informações, como velocidade do veículo, temperatura de vários meios, condições de operação do motor etc. em sinais elétricos e transmitem -os ao computador, para que o mecanismo esteja no ideal condição de trabalho. Existem muitos sensores usados ​​nos veículos e, ao determinar a falha de um sensor, não se deve apenas considerar o próprio sensor, mas também todo o circuito onde ocorreu a falha. Portanto, ao procurar falhas, além de verificar o sensor, também é necessário verificar o chicote de fiação, os conectores e os circuitos relacionados entre o sensor e a unidade de controle eletrônico. Uma das características do desenvolvimento da tecnologia automotiva é que cada vez mais componentes são controlados eletronicamente. De acordo com a função dos sensores, eles podem ser classificados como sensores que medem temperatura, pressão, vazão, posição, concentração de gás, velocidade, brilho, umidade, distância e outras funções. Cada um deles desempenha suas respectivas funções. Uma vez que um certo sensor falhar, o dispositivo correspondente não funcionará corretamente ou mesmo não funcionará. Portanto, o papel dos sensores nos automóveis é muito importante.

Os sensores no corpo do veículo podem ser divididos em 9 tipos:

1. Sensor do odômetro

O sensor no diferencial ou meio eixo é usado para sentir o número de voltas. Geralmente, os métodos de salão e fotoelétricos são usados ​​para detectar sinais. Seu objetivo é usar o odômetro para analisar e julgar efetivamente a velocidade e a quilometragem do carro. Como a velocidade angular do meio eixo e a roda é igual, o raio do pneu é conhecido e é calculado diretamente através dos parâmetros de milhagem. Projetar dois rolamentos no eixo de transmissão reduz bastante a distância da força durante a operação, reduz o atrito e melhora a vida útil do serviço; Altere o sinal de detecção dinâmica original para um sinal de detecção de engrenagem; Alterado de uma caixa de engrenagens reta em vertical para uma caixa de engrenagens de interface chanfrada. O plugue do sensor odômetro geralmente está na transmissão. Alguns podem ser vistos ao abrir a tampa do motor e outros devem ser operados na vala.

2. Sensor de pressão de óleo

Em geral, um sensor de pressão de petróleo é usado para detectar a quantidade de óleo no carro e converter o sinal detectado em um sinal que podemos entender, lembrando -nos de quanto óleo resta ou quão longe ele pode ir, ou mesmo lembrando o carro que o óleo precisa ser adicionado.

3. Sensor de temperatura da água

A unidade de controle eletrônico mede a temperatura da água de resfriamento do motor com base nessa alteração como um número de correção para injeção de combustível e tempo de ignição. Podemos entender o status de corrida do carro, se ele para ou se move ou quanto tempo ele se move, através da temperatura da temperatura da água do motor.

4. Sensor de fluxo de ar

Sua função é detectar o tamanho do volume de ar de admissão do motor, converter as informações do volume de ar de admissão em uma saída de sinal elétrico e transmiti -las à ECU.

5. Sensor ABS

O ABS funciona para garantir que o pistão de freio e o disco de freio não estejam presos e que estejam na beira do atrito deslizante e do atrito estático. A maior parte da velocidade do veículo é monitorada por sensores de indutância. Sensores de ABS Saída Um conjunto de sinais quase sinusoidais de CA através da ação do anel da engrenagem que gira de forma síncrona com as rodas. A frequência e a amplitude dos sinais estão relacionadas à velocidade da roda. Os sinais de saída são transmitidos à Unidade de Controle Eletrônico (ECU) ABS para obter o monitoramento em tempo real da velocidade da roda.

6. Sensor de airbag

Também conhecidos como sensores de colisão, eles são divididos em sensores de colisão e sensores protetores de colisão de acordo com seus diferentes propósitos. O tipo de colisão do gatilho é usado para detectar a mudança de aceleração durante a colisão e transmitir o sinal de colisão ao computador do airbag como o sinal de disparo; O tipo de proteção de colisão é conectado em série com o tipo de colisão desencadeante para impedir a explosão acidental do airbag.

7. Sensor de concentração de gás

Usado principalmente para detectar emissões de gás e escape dentro do corpo do veículo. Entre eles, o mais importante é o sensor de oxigênio, que detecta o teor de oxigênio no escape do carro, determina a razão de combustível de ar com base na concentração de oxigênio no escape e envia um sinal de feedback ao dispositivo de controle do microcomputador para controlar a razão de combustível de ar para convergir para o valor teórico. Quando a razão de combustível de ar aumenta e a concentração de oxigênio no gás de escape aumenta, a tensão de saída do sensor de oxigênio diminui;

Quando a taxa de combustível de ar diminui e a concentração de oxigênio nos gases de escape diminui, a tensão de saída aumenta. A unidade de controle eletrônico reconhece esse sinal de mudança repentina, corrige a quantidade de injeção de combustível e ajusta, portanto, a taxa de combustível de ar para flutuar em torno da taxa de combustível de ar ideal.

8. Sensores de posição e velocidade

Usado principalmente para detectar o ângulo do eixo de manivela do motor, a velocidade do motor e a abertura do acelerador.

8. Sensores de posição e velocidade

Usado principalmente para detectar ângulo do eixo de manivela do motor, velocidade do motor, abertura do acelerador, velocidade do veículo, detecção de aceleração automotiva, detecção de desaceleração automotiva, etc., fornecendo sinais de ponto de referência para o tempo de ignição e injeção de combustível e também fornecendo sinais de velocidade do motor. Os sensores de posição e velocidade usados ​​em automóveis incluem principalmente o tipo de gerador CA, o tipo de relutância, o tipo de efeito de salão, o tipo de interruptor de palheta, o tipo óptico e o tipo de transistor magnético semicondutor.

9. Sensor de velocidade

Os sensores de velocidade são sensores importantes e amplamente utilizados em veículos elétricos. Em termos de sua definição, os sensores de velocidade são principalmente sensores usados ​​para medir a velocidade, incluindo sensores de velocidade, sensores de velocidade do veículo, sensores de velocidade das rodas etc.

O sensor de velocidade é usado principalmente para detectar a velocidade de rotação dos motores de veículos elétricos. O sensor de velocidade é usado para medir a velocidade de condução dos veículos elétricos.

10. Sensor de radar

O sensor de radar de 24 GHz é usado nos sistemas de instalação anti-colisão do CAR para determinar o tamanho, a distância e a velocidade de movimento dos objetos na frente transmitindo ondas de radar. Em seguida, é usado em conjunto com o sistema de freios de exibição ou carro para evitar colisões entre o carro e os objetos na frente. A frequência de transmissão do sensor é de cerca de 24.125GHz e a faixa de frequência ajustável é de cerca de 50kHz.